iSinwheel D2 Plus czy iScooter IX8 – czy warto dopłacić do dwóch silników

Najważniejsze w skrócie

• iScooter IX8 ma dwa silniki o łącznej mocy 2400 W, koła 12 cali i udźwig 150 kg. D2 Plus ma jeden silnik 1000 W, koła 10 cali i udźwig 120 kg.
• Baterie mają tę samą pojemność 48 V 20 Ah, około 960 Wh. Deklarowany zasięg to 65 km w D2 Plus i 70 km w IX8.
• IX8 waży 35 kg, D2 Plus 30,4 kg. Różnica ceny to 400 zł.
• Do miasta i dojazdów wystarczy iSinwheel D2 Plus za 2699 zł, do terenu i przy dużej wadze iScooter IX8 za 3099 zł.

iSinwheel D2 Plus czy iScooter IX8? Hulajnoga elektryczna z dwoma silnikami kusi mocą, ale czy rzeczywiście jest potrzebna na co dzień? Klienci często porównują iSinwheel D2 Plus, czyli jedną z najrozsądniejszych hulajnóg do 3000 zł, z iScooter IX8, który za 400 zł więcej oferuje dwa silniki i większe koła. Obie mają akumulator tej samej pojemności, pełną amortyzację, IPX4 i składaną ramę. Różnią się przeznaczeniem: D2 Plus to hulajnoga na dojazdy, a IX8 to maszyna na teren i ciężkie warunki. W tym porównaniu pomagamy zdecydować, czy dopłata ma sens w Twoim przypadku. Pełną ofertę znajdziesz w kategorii hulajnogi elektryczne.

Którą wybrać?

D2 Plus, jeśli jeździsz głównie po mieście, drogach dla rowerów i asfalcie, ważysz do około 100 kg i chcesz lżejszą hulajnogę. IX8, jeśli często jeździsz po szutrze, leśnych drogach i stromych podjazdach, ważysz ponad 100 kg albo potrzebujesz maksymalnej przyczepności. Problem: na drogach publicznych obie hulajnogi i tak jadą najwyżej 20 km/h, więc dodatkowa moc nie skróci dojazdu do pracy. Funkcja: dwa silniki napędzają oba koła. Efekt: lepsza trakcja na luźnej nawierzchni i swobodne podjazdy, ale wyższa waga i cena.

Tabela różnic

Dane w tabeli poniżej pochodzą z kart produktów. Prędkość podana na karcie IX8 dotyczy możliwości technicznych, a nie jazdy po drogach publicznych.

Dwa silniki: co dają w praktyce

Dwa silniki to przede wszystkim lepsza trakcja i moc na podjazdach, a nie wyższa prędkość w mieście. Gdy napędzane są oba koła, hulajnoga nie buksuje na mokrej trawie, piasku czy szutrze, a na stromym wzniesieniu ciężar rozkłada się na oba napędy. Hulajnogi elektryczne z dwoma silnikami pozwalają zwykle wyłączyć jeden silnik w trybie miejskim, co oszczędza energię i łagodzi ruszanie. Przy jeździe po płaskim asfalcie z prędkością 20 km/h różnicy względem jednego silnika 1000 W praktycznie nie poczujesz. Kiedy dwa silniki mają sens, wyjaśniamy też w odpowiedzi hulajnoga z dwoma silnikami czy jednym.

Zasięg przy tej samej baterii

Obie hulajnogi mają około 960 Wh energii, więc realny zasięg w mieście jest podobny, zwykle około 45 do 50 km przy kierowcy ważącym 80 kg. Producent IX8 deklaruje 70 km, a D2 Plus 65 km, ale te wartości mierzy się w idealnych warunkach. Jeśli w IX8 jeździsz na obu silnikach i w mocnym trybie, zasięg wyraźnie spadnie, bo dwa napędy pobierają więcej prądu. W trybie jednego silnika i 20 km/h będzie zbliżony do D2 Plus. Większa masa IX8 też nieco zwiększa zużycie energii.

Koła 10 czy 12 cali

Koła 12 cali w IX8 łatwiej przetaczają się przez krawężniki, korzenie i dziury, a szerokie opony terenowe mają głębszy bieżnik. To przewaga w lesie, na wiejskich drogach i przy jeździe zimą po ubitym śniegu. D2 Plus ma 10-calowe opony off-road, które w mieście i na szutrowych ścieżkach parkowych sprawdzają się bardzo dobrze. Terenowe hulajnogi elektryczne z kołami 12 cali są jednak większe po złożeniu i trudniej mieszczą się w bagażniku. Więcej w odpowiedzi czy hulajnoga na dużych kołach jest lepsza.

Waga, udźwig i przechowywanie

IX8 waży 35 kg, czyli o 4,6 kg więcej niż D2 Plus. Wniesienie takiej hulajnogi po schodach to wysiłek dla dwóch osób, więc IX8 najlepiej sprawdzi się w domu z garażem. W zamian dostajesz udźwig 150 kg, wyższy o 30 kg niż w D2 Plus. Najmocniejsze hulajnogi elektryczne są dobrym wyborem dla cięższych osób, bo ich rama, hamulce i napęd mają zapas. Przed zakupem zmierz przedpokój, windę i bagażnik.

Komfort na co dzień

Obie hulajnogi mają pełną amortyzację przód i tył, więc na kostce brukowej i krawężnikach jeżdżą wygodnie. Większe koła IX8 dodatkowo wygładzają nierówności, ale szersza kierownica i masa 35 kg sprawiają, że w wąskich przejazdach między słupkami i pieszymi manewruje się nią trochę trudniej. D2 Plus jest zwinniejszy w ciasnym mieście i łatwiej go prowadzić obok siebie przy przechodzeniu przez przejście dla pieszych. Obie mają klasę IPX4, więc lekki deszcz nie jest przeszkodą, a hamulce tarczowe na obu kołach dają pewne zatrzymanie także przy większej masie kierowcy. Oświetlenie każdego modelu sprawdź na karcie produktu przed jazdą po zmroku.

Koszty eksploatacji

Koszt energii jest podobny, bo obie mają baterię 960 Wh, a pełne ładowanie to zwykle około złotówki. Różnią się częściami: opony 12 cali do IX8 są droższe niż 10-calowe do D2 Plus, a dwa silniki oznaczają dwa elementy do ewentualnego serwisu. Klocki hamulcowe w cięższej i mocniejszej hulajnodze zużywają się trochę szybciej. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach, do czego przyda się pompka Xiaomi Air Compressor 2 za 189 zł. Przeglądy i typowe naprawy opisaliśmy w artykule serwis hulajnogi elektrycznej.

Przepisy i bezpieczeństwo

Na drogach publicznych obie hulajnogi mogą jechać najwyżej 20 km/h, zgodnie z art. 20 ust. 6 pkt 4 Prawa o ruchu drogowym. Prędkość 60 km/h podana na karcie IX8 dotyczy możliwości technicznych i może być wykorzystana tylko na terenie prywatnym. Przed wyjazdem na drogę ustaw limit zgodnie z instrukcją. Przy mocy 2400 W szczególnie ważny jest kask i ćwiczenie ruszania w najniższym trybie. Zasady opisaliśmy w odpowiedziach gdzie legalnie jeździć mocną hulajnogą i jaki kask do szybkiej hulajnogi , a pełne przepisy w serwisie ISAP . Sam limit 20 km/h ani moc silnika nie potwierdzają dopuszczenia konkretnego pojazdu do ruchu. Sprawdź konstrukcję bez siedzenia i pedałów, wymagania techniczne, w tym masę własną do 30 kg, oraz dokumentację egzemplarza. Cięższych modeli, takich jak GT4 i IX8, nie należy automatycznie traktować jako dopuszczonych na drogę dla rowerów po ustawieniu ograniczenia prędkości.

Kiedy D2 Plus, a kiedy IX8

Najczęstsze błędy przy wyborze

• Kupno dwóch silników do jazdy wyłącznie po mieście, gdzie i tak obowiązuje 20 km/h.
• Niedocenianie wagi 35 kg przy codziennym wnoszeniu po schodach.
• Jazda na obu silnikach w trybie sportowym i zaskoczenie niższym zasięgiem.
• Brak kasku przy mocnej hulajnodze.

Inne porównania i alternatywy

Najmocniejsze modele porównaliśmy w artykule iScooter IX8 czy iSinwheel GT4. Jeśli wahasz się między wersjami D2, przeczytaj D2 czy D2 Plus, a przy wyższej wadze i niższym budżecie D1 Plus czy D2 Plus. Hulajnogi elektryczne do 3000 zł z dużą baterią zestawiliśmy w rankingu hulajnogi z dużym zasięgiem.

Cena, dostawa i zwrot

iSinwheel D2 Plus kosztuje 2699 zł w wersji pomarańczowej lub zielonej, a iScooter IX8 3099 zł. Obie zamówisz online z dostawą do domu i masz 14 dni na zwrot. Ze względu na wagę i rozmiar przesyłki zachowaj karton do czasu sprawdzenia hulajnogi. Sprawdź cenę D2 Plus, sprawdź cenę IX8 albo zobacz w sklepie wszystkie hulajnogi elektryczne.

Wszystkie poradniki o hulajnogach: Hulajnogi elektryczne.

Więcej odpowiedzi

• Hulajnoga z dwoma silnikami czy jednym?
• Gdzie legalnie jeździć mocną hulajnogą?
• Jaki kask do szybkiej hulajnogi?
• Czy hulajnoga elektryczna na dużych kołach jest lepsza?