Mobilność

Hulajnoga z dwoma silnikami czy jednym?

Zaktualizowano:

Do codziennej jazdy po mieście wystarczy hulajnoga z jednym silnikiem, a dwa silniki mają sens w terenie, na stromych podjazdach i przy dużej wadze kierowcy. Dwa silniki oznaczają napęd na oba koła, który daje więcej siły i lepszą przyczepność, ale też większą wagę, cenę i zużycie energii.

Trakcja: hulajnoga z jednym silnikiem w tylnym kole na mokrej trawie, żwirze lub piasku może buksować przy ruszaniu. Napęd na oba koła rozkłada siłę i pozwala pewniej ruszyć pod górę oraz utrzymać kierunek na luźnej nawierzchni. To główny powód, dla którego modele terenowe mają dwa silniki.

Podjazdy i waga: przy kierowcy ważącym ponad 100 kg i stromych podjazdach jeden słabszy silnik może tracić prędkość. Dwa silniki utrzymają ją łatwiej. Przy płaskiej trasie i lżejszym kierowcy przewaga jest niewielka.

Wady: hulajnogi z dwoma silnikami ważą zwykle ponad 30 kg, są droższe i przy pełnej mocy szybciej zużywają akumulator. Większość z nich pozwala przełączyć tryb na jeden silnik, co oszczędza energię na płaskiej drodze i wydłuża zasięg. Sposób przełączania znajdziesz w instrukcji.

Przepisy: liczba silników ani moc nie zmieniają limitu prędkości. Na drogach publicznych obowiązuje 20 km/h. Wyższej prędkości technicznej możesz używać tylko na terenie prywatnym za zgodą właściciela.

W naszej ofercie dwa silniki o łącznej mocy 2400 W mają iScooter IX8 za 3099 zł i iSinwheel GT4 za 3899 zł, oba z kołami 12 cali, podwójną amortyzacją i udźwigiem 150 kg. Jeden silnik 1000 W ma iSinwheel D2 Plus za 2699 zł, a jeden silnik 1200 W iSinwheel D1 za 2099 zł. Do miasta zwykle lepiej sprawdzi się model z jednym silnikiem, a do terenu z dwoma.

Więcej w artykule: Najmocniejsze hulajnogi elektryczne: iScooter IX8 czy iSinwheel GT4.

Poradnik tematyczny: Hulajnogi elektryczne.

Powiązane pytania

Produkty z tej kategorii: Hulajnogi elektryczne.

Ceny przytoczone w odpowiedzi dotyczą daty opracowania. Aktualną cenę i dostępność sprawdzisz na karcie produktu.