Blog
Hulajnoga elektryczna miejska czy mocna – iSinwheel S-Nova Pro czy D1
Przed jazdą po drodze
Sam limit 20 km/h ani moc silnika nie potwierdzają dopuszczenia konkretnego pojazdu do ruchu. Sprawdź konstrukcję bez siedzenia i pedałów, wymagania techniczne, w tym masę własną do 30 kg, oraz dokumentację egzemplarza. Cięższych modeli, takich jak GT4 i IX8, nie należy automatycznie traktować jako dopuszczonych na drogę dla rowerów po ustawieniu ograniczenia prędkości. Ministerstwo Infrastruktury: wiek i kaski oraz warunki techniczne pojazdów.
Ceny i dostępność przytoczone w tekście dotyczą daty opracowania. Aktualną ofertę i warunki zakupu sprawdzisz na stronach produktów.
Najważniejsze w skrócie
- S-Nova Pro ma większą baterię 13 Ah i deklarowany zasięg do 61 km, D1 ma mocniejszy silnik 1200 W i udźwig 150 kg.
- Ceny są prawie takie same: 2199 zł za S-Nova Pro i 2099 zł za D1.
- Obie ważą około 26 do 27 kg i mają koła 10 cali oraz dwa hamulce tarczowe. S-Nova Pro nie jest składana.
- Na długie trasy po płaskim mieście wybierz S-Nova Pro, na podjazdy i przy większej wadze iSinwheel D1.
Hulajnoga elektryczna miejska czy mocna? To pytanie słyszymy najczęściej od klientów z budżetem około 2000 zł. W naszym sklepie dwie hulajnogi w tej cenie reprezentują oba podejścia: S-Nova Pro to model nastawiony na zasięg w mieście, a D1 to mocna hulajnoga z silnikiem 1200 W. Wybór nie zależy od tego, która jest lepsza, tylko od tego, jak wygląda Twoja trasa. W tym artykule porównujemy je na typowych scenariuszach: płaski dojazd do pracy, pagórkowata okolica, cięższy kierowca i przechowywanie w bloku. Wszystkie modele znajdziesz w kategorii hulajnogi elektryczne.
Produkty z tego poradnika
Którą wybrać?
S-Nova Pro, jeśli jeździsz po płaskim mieście na dystansach 15 do 25 km w jedną stronę i ważysz do około 90 kg. D1, jeśli Twoja trasa ma strome podjazdy, ważysz ponad 100 kg albo wozisz ciężki bagaż. Problem: hulajnoga z dużą baterią, ale słabszym silnikiem zwalnia na wzniesieniach, a mocna hulajnoga z mniejszą baterią szybciej się rozładowuje. Funkcja: S-Nova Pro ma około 624 Wh energii, D1 około 480 Wh, ale silnik dwa razy mocniejszy. Efekt: S-Nova Pro przejedzie dalej po równym, D1 pewniej wjedzie pod górę.
Tabela różnic
W tabeli poniżej zestawiliśmy dane z kart produktów. Pozycje sprawdź na karcie nie były potwierdzone w opisach w chwili pisania.
| Parametr | iSinwheel S-Nova Pro | iSinwheel D1 |
|---|---|---|
| Cena | 2199 zł | 2099 zł |
| Silnik | 600 W | 1200 W |
| Bateria | 48 V 13 Ah (ok. 624 Wh) | 48 V 10 Ah (ok. 480 Wh) |
| Zasięg deklarowany | do 61 km | do 50 km |
| Waga | 27,4 kg | 26,1 kg |
| Maks. obciążenie | sprawdź na karcie | 150 kg |
| Koła | 10", off-road | 10" |
| Hamulce | 2 tarczowe | 2 tarczowe |
| Składana rama | nie | sprawdź na karcie |
| Kup | Sprawdź cenę S-Nova Pro | Sprawdź cenę D1 |
Zasięg w mieście
S-Nova Pro wygrywa zasięgiem dzięki baterii 13 Ah. Przy kierowcy ważącym około 80 kg, jeździe w trybie 20 km/h i umiarkowanej temperaturze realny zasięg wynosi zwykle około 40 do 45 km, wobec 30 do 35 km w D1. To różnica jednego dnia dojazdów. Jeśli pracujesz 12 km od domu i nie możesz ładować hulajnogi w biurze, S-Nova Pro pozwoli na dwa dni jazdy bez ładowania latem. Miejskie hulajnogi elektryczne z dużą baterią lepiej sprawdzają się też zimą, gdy pojemność akumulatora spada o kilkanaście do kilkudziesięciu procent. Szczegóły w rankingu hulajnogi elektryczne z dużym zasięgiem.
Moc i podjazdy
D1 z silnikiem 1200 W ma dwukrotnie więcej mocy niż S-Nova Pro z silnikiem 600 W. Na płaskiej drodze, przy limicie 20 km/h, różnica jest niewielka, bo obie hulajnogi spokojnie utrzymują tę prędkość. Zmienia się to na wzniesieniach: na długim podjeździe S-Nova Pro może zwolnić, zwłaszcza przy cięższym kierowcy i niskim poziomie baterii, a D1 utrzyma tempo. Hulajnogi elektryczne mocne mają też zapas przy ruszaniu spod świateł i z plecakiem z zakupami. Dla osób mieszkających w pagórkowatych miastach i na osiedlach na wzgórzu to argument rozstrzygający. Czy 600 W wystarczy na Twoją trasę, piszemy w odpowiedzi czy hulajnoga 600 W wystarczy do miasta.
Udźwig i waga kierowcy
D1 ma potwierdzony udźwig 150 kg, co jest rzadkie w tej cenie. Jeśli ważysz 100 kg i więcej, D1 daje bezpieczny zapas, a silnik 1200 W nie będzie pracował na granicy. Udźwig S-Nova Pro sprawdź na karcie produktu przed zakupem. Przy większej wadze kierowcy realny zasięg każdej hulajnogi spada, więc przewaga baterii S-Nova Pro częściowo się zmniejsza, bo słabszy silnik pobiera więcej energii przy obciążeniu.
Przechowywanie i transport
S-Nova Pro nie jest składana, co jest jej największym ograniczeniem w mieście. Nie złożysz jej do bagażnika ani nie wniesiesz do zatłoczonego tramwaju. Sprawdzi się, gdy hulajnoga stoi w garażu, piwnicy lub na parterze i jedziesz nią od drzwi do drzwi. Jeśli planujesz łączyć jazdę z komunikacją miejską, wybierz model składany, na przykład lżejszą S-Nova za 1899 zł lub D2 za 2399 zł. Możliwość składania D1 sprawdź na karcie produktu. Obie hulajnogi ważą około 26 do 27 kg, więc wnoszenie po schodach jest podobnie męczące.
Komfort jazdy
Obie hulajnogi mają koła 10 cali, które dobrze radzą sobie z nierównościami miejskich ścieżek, a S-Nova Pro ma według karty opony off-road. Dwa hamulce tarczowe w obu modelach zapewniają krótką i przewidywalną drogę hamowania. Szczegóły zawieszenia obu modeli sprawdź na kartach produktów. Jeśli pełna amortyzacja przód i tył jest dla Ciebie priorytetem, rozważ D2, który ma ją potwierdzoną.
Hulajnoga elektryczna do miasta: na co jeszcze patrzeć
Poza mocą i baterią liczą się oświetlenie, wodoodporność, wygoda podestu i serwis. Hulajnogi elektryczne miejskie jeżdżą często po zmroku, w deszczu i między pieszymi, dlatego przednie światło powinno oświetlać drogę, a nie tylko sygnalizować obecność. Odporność na zachlapania, na przykład IPX4, pozwala dojechać do pracy w lekkim deszczu. Szeroki podest ułatwia stabilne ustawienie stóp przy dłuższej jeździe. Dostęp do części i serwisu w Polsce skraca przestoje po przebiciu dętki czy zużyciu klocków. Przed zakupem obu modeli sprawdź na kartach produktów klasę IP i szczegóły oświetlenia.
Koszty eksploatacji
Pełne ładowanie S-Nova Pro to około 0,6 kWh, a D1 około 0,5 kWh, czyli w obu przypadkach zwykle poniżej złotówki przy domowej taryfie. Przy 2000 km rocznie koszt energii wyniesie kilkadziesiąt złotych. Większe znaczenie mają opony, dętki i klocki hamulcowe, które wymieniasz co jeden lub dwa sezony, zależnie od przebiegu. Raz w roku warto zrobić przegląd, o czym piszemy w artykule serwis hulajnogi elektrycznej. W porównaniu z biletem miesięcznym obie hulajnogi zwracają się zwykle w ciągu kilkunastu do kilkudziesięciu miesięcy, zależnie od miasta i liczby dni jazdy.
Kiedy S-Nova Pro, a kiedy D1
| Sytuacja | Wybór |
|---|---|
| Płaskie miasto, dojazd 15 km i więcej | S-Nova Pro |
| Strome podjazdy | D1 |
| Kierowca powyżej 100 kg | D1 |
| Brak ładowania w pracy | S-Nova Pro |
| Garaż lub parter, jazda od drzwi do drzwi | S-Nova Pro |
| Niższa cena | D1 |
Najczęstsze błędy przy wyborze
- Zakładanie, że mocniejszy silnik oznacza szybszą jazdę. Na drogach obowiązuje 20 km/h.
- Kupno hulajnogi nieskładanej, gdy planujesz jazdę z tramwajem.
- Porównywanie tylko zasięgu z katalogu bez uwzględnienia wagi i podjazdów.
- Pomijanie miejsca na hulajnogę w mieszkaniu.
Inne porównania
Jeśli zastanawiasz się nad tańszą wersją modelu miejskiego, przeczytaj nasz artykuł o S-Nova Pro i S-Nova. Mocne modele porównaliśmy w artykułach D1 czy D1 Plus i D1 czy D2. Ogólne zasady wyboru znajdziesz w poradniku wyboru hulajnogi.
Cena, dostawa i zwrot
S-Nova Pro kosztuje 2199 zł, a D1 2099 zł. Obie zamówisz online z dostawą do domu i 14 dniami na zwrot. Przed pierwszą jazdą przypominamy o przepisach na 2026 rok: maksymalnie 20 km/h, kask do 16 lat i minimalny wiek 13 lat. Sprawdź cenę S-Nova Pro, sprawdź cenę D1 albo zobacz w sklepie wszystkie hulajnogi elektryczne.
Wszystkie poradniki o hulajnogach: Hulajnogi elektryczne.
Więcej odpowiedzi
Najczęściej zadawane pytania
Czy S-Nova Pro jest składana?
Nie. Według karty produktu iSinwheel S-Nova Pro nie ma składanej ramy, co odróżnia ją od tańszej S-Nova i od modeli D2 i D2 Plus. Oznacza to, że nie złożysz jej do bagażnika ani nie wniesiesz łatwo do zatłoczonego tramwaju. Najlepiej sprawdzi się, gdy hulajnoga stoi w garażu, piwnicy lub na parterze, a Ty jedziesz nią z domu prosto do celu. Jeśli planujesz łączyć jazdę z komunikacją miejską, wybierz model składany. Najlżejszy w naszej ofercie jest iSinwheel S-Nova za 1899 zł, który waży 22,3 kg. Zasady przewożenia hulajnogi w autobusie opisaliśmy w odpowiedzi hulajnoga w autobusie i tramwaju .
Czy 600 W wystarczy na podjazdy?
Na typowe miejskie wzniesienia tak, na długie i strome podjazdy przy większej wadze kierowcy nie zawsze. Silnik 600 W w S-Nova Pro spokojnie utrzyma 20 km/h po płaskim i na łagodnych podjazdach przy wadze do około 90 kg. Na stromych odcinkach hulajnoga może zwolnić, szczególnie gdy bateria jest częściowo rozładowana. Jeśli mieszkasz na wzgórzu albo codziennie pokonujesz długi podjazd, lepszym wyborem będzie D1 z silnikiem 1200 W. Ważne jest też ciśnienie w oponach: niedopompowane koła zwiększają opory i obciążenie silnika. Więcej w odpowiedzi czy hulajnoga 600 W wystarczy do miasta .
Która hulajnoga przejedzie więcej na jednym ładowaniu?
S-Nova Pro. Ma baterię 48 V 13 Ah, czyli około 624 Wh, wobec 480 Wh w D1. Producent deklaruje odpowiednio do 61 km i do 50 km. W praktyce w mieście latem S-Nova Pro przejedzie zwykle około 40 do 45 km, a D1 około 30 do 35 km przy kierowcy ważącym około 80 kg. Na podjazdach i przy cięższym kierowcy przewaga S-Nova Pro maleje, bo słabszy silnik pracuje mocniej i pobiera więcej energii. Jeśli chcesz mocy 1200 W i większego zasięgu jednocześnie, sprawdź D1 Plus z baterią 15 Ah za 2299 zł. Sposoby na dłuższą jazdę opisaliśmy w odpowiedzi jak zwiększyć zasięg .
Czy mocna hulajnoga jest legalna w mieście?
Sam limit 20 km/h ani moc silnika nie potwierdzają dopuszczenia konkretnego pojazdu do ruchu. Sprawdź konstrukcję bez siedzenia i pedałów, wymagania techniczne, w tym masę własną do 30 kg, oraz dokumentację egzemplarza. Cięższych modeli, takich jak GT4 i IX8, nie należy automatycznie traktować jako dopuszczonych na drogę dla rowerów po ustawieniu ograniczenia prędkości. Ministerstwo Infrastruktury: wiek i kaski oraz warunki techniczne pojazdów .
Czy w tej cenie są hulajnogi z amortyzacją?
Tak. W budżecie do 2500 zł pełną amortyzację przód i tył ma potwierdzoną iSinwheel D2 za 2399 zł, który do tego jest składany, ma IPX4 i kierunkowskazy. Lżejsza S-Nova za 1899 zł też ma amortyzację przód i tył oraz IPX4, ale mniejszą baterię i koła 8,5 cala. Szczegóły zawieszenia S-Nova Pro i D1 sprawdź na kartach produktów, bo w chwili pisania nie były potwierdzone w opisach. Amortyzacja ma największe znaczenie na kostce brukowej i dziurawych ścieżkach. Kiedy warto za nią dopłacić, wyjaśniamy w odpowiedzi hulajnoga z amortyzacją czy bez .